1. FCL – Giải pháp vận chuyển tối ưu cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu quy mô lớn
Trong bối cảnh toàn cầu hóa và thương mại quốc tế bùng nổ, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu ngày càng ưa chuộng hình thức giao nhận nguyên container (FCL – Full Container Load) nhờ tính hiệu quả, linh hoạt và kiểm soát cao trong quá trình vận chuyển.
FCL là hình thức vận chuyển trong đó toàn bộ container thuộc về một người gửi hàng duy nhất. Đây là lựa chọn tối ưu cho lô hàng lớn, đặc biệt phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu ổn định về xuất nhập khẩu.
2. Ưu điểm vượt trội của giao nhận nguyên container
-
Tiết kiệm chi phí trên mỗi đơn vị hàng: So với LCL (Less than Container Load – ghép container), chi phí vận chuyển mỗi đơn vị hàng hóa thấp hơn khi vận chuyển bằng FCL.
-
Giảm thiểu rủi ro hư hỏng, thất thoát: Hàng hóa được đóng gói trong một container riêng biệt, giảm nguy cơ va chạm, lẫn lộn hàng với các chủ hàng khác.
-
Tối ưu thời gian vận chuyển: Không phải chờ ghép hàng hoặc phân tách container tại cảng đến, giúp rút ngắn thời gian giao hàng.
-
Chủ động trong kiểm soát lịch trình: Doanh nghiệp có thể tự sắp xếp lịch đóng hàng, vận chuyển và khai báo hải quan.
3. Quá trình logistics FCL: Từ lên đơn đến giao hàng
Bước 1: Đặt booking với hãng tàu hoặc forwarder
-
Doanh nghiệp xác định cảng đi – cảng đến, thời gian dự kiến và đặt chỗ vận chuyển.
Bước 2: Chuẩn bị và đóng hàng
-
Hàng hóa được đóng gói vào container (tại kho hoặc bãi CY của hãng tàu).
-
Gắn seal (niêm phong) để đảm bảo tính nguyên vẹn.
Bước 3: Vận chuyển nội địa
-
Container được vận chuyển đến cảng xuất bằng xe đầu kéo hoặc đường sắt.
Bước 4: Làm thủ tục hải quan và xuất khẩu
-
Forwarder/Doanh nghiệp tiến hành khai báo hải quan, kiểm tra hàng nếu cần.
Bước 5: Vận chuyển quốc tế
-
Tàu biển vận chuyển container đến cảng nhập khẩu.
Bước 6: Thông quan và giao hàng
-
Sau khi làm thủ tục nhập khẩu, container được kéo đến địa điểm nhận hàng.
4. Những thách thức trong logistics FCL
Dù có nhiều lợi ích, doanh nghiệp cũng đối mặt với các vấn đề cần lưu ý:
-
Chi phí container tăng cao trong thời kỳ đứt gãy chuỗi cung ứng.
-
Thiếu container rỗng tại các cảng, đặc biệt là ở các nước đang phát triển.
-
Tình trạng tắc nghẽn cảng, chậm trễ tàu gây ảnh hưởng đến lịch trình.
-
Yêu cầu về quản lý chứng từ phức tạp, nhất là với doanh nghiệp vừa và nhỏ chưa có hệ thống ERP hay phần mềm hỗ trợ.
5. Các xu hướng tối ưu logistics FCL hiện nay
a. Ứng dụng công nghệ số
-
TMS (Transportation Management System): giúp theo dõi container, lên kế hoạch giao nhận tối ưu, tự động hóa quy trình đặt xe.
-
ERP tích hợp logistics: giúp liên kết đơn hàng, tồn kho, kế toán, và theo dõi trạng thái vận chuyển.
-
E-Booking & e-B/L: đặt chỗ và phát hành vận đơn điện tử nhanh chóng, giảm phụ thuộc vào giấy tờ truyền thống.
b. Hợp tác chiến lược với các hãng tàu và forwarder uy tín
-
Đảm bảo lịch trình ổn định, chi phí tốt hơn, có thể thuê nguyên slot theo tháng/quý.
c. Đa dạng hóa tuyến vận chuyển
-
Tránh phụ thuộc vào tuyến Trung Quốc – châu Âu hoặc tuyến biển duy nhất. Một số doanh nghiệp đang chuyển sang kết hợp đường sắt – đường biển, hoặc cảng trung chuyển tại Singapore, Malaysia.
6. Logistics FCL tại Việt Nam – Cơ hội và thách thức
Cơ hội:
-
Việt Nam có nhiều cảng nước sâu như Cái Mép – Thị Vải, Lạch Huyện, có thể tiếp nhận tàu FCL đi thẳng Mỹ, EU.
-
Doanh nghiệp sản xuất FDI và xuất khẩu nông – thủy sản có nhu cầu FCL ngày càng lớn.
-
Sự phát triển của hệ thống cao tốc, logistics hub tạo điều kiện cho vận chuyển FCL nội địa nhanh và hiệu quả hơn.
Thách thức:
-
Nhiều doanh nghiệp nhỏ chưa có khả năng tự xử lý FCL, còn phụ thuộc vào nhiều khâu trung gian.
-
Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ, chi phí vận chuyển nội địa từ kho đến cảng cao.
-
Chưa có nhiều forwarder nội địa sở hữu đội xe container, làm tăng chi phí thuê ngoài.
7. Doanh nghiệp nên bắt đầu từ đâu nếu muốn khai thác tốt FCL?
-
Xây dựng hệ thống quản lý logistics nội bộ hoặc thuê các đơn vị có TMS, ERP hỗ trợ.
-
Đàm phán dài hạn với các hãng tàu/forwarder để giữ giá ổn định.
-
Tối ưu đóng hàng, lựa chọn container phù hợp (20’, 40’, reefer nếu cần nhiệt độ).
-
Xây dựng team chứng từ, hải quan chuyên nghiệp hoặc thuê ngoài dịch vụ chuyên trách.
Kết luận
Giao nhận nguyên container (FCL) đang trở thành chiến lược chủ lực của nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu tại Việt Nam nhờ tính hiệu quả và khả năng kiểm soát cao. Tuy nhiên, để tận dụng tối đa lợi ích từ mô hình này, doanh nghiệp cần đầu tư bài bản vào công nghệ, đối tác vận chuyển và năng lực vận hành nội bộ. Đây không chỉ là một hình thức vận chuyển, mà là mắt xích chiến lược trong toàn bộ chuỗi cung ứng quốc tế.
XEM THÊM:
Chuỗi cung ứng lạnh – “Huyết mạch” cho ngành thực phẩm và dược phẩmphẩm
Chuyển đổi số trong logistics – Không phải lựa chọn mà là bắt buộc
Gửi thực phẩm khô cho du học sinh châu Âu, sách vở, hải sản khô